液力变矩器油的循环系统是自动变速箱中不可或缺的一部分，它负责为液力变矩器提供必要的润滑和冷却。液力变矩器油的循环涉及到多个关键组件，包括泵、散热器、过滤器等，这些部件共同协作确保油液在系统中的顺畅流动。

1. 液压泵

液压泵是液力变矩器油循环系统的动力源。当发动机运行时，泵开始旋转，通过离心力将油从油底壳中抽吸出来，并加压后输送到液力变矩器以及其他需要润滑和冷却的部件中。泵的设计保证了即使在低速下也能产生足够的压力，确保油液能够有效地到达各个部位。

2. 液力变矩器

液力变矩器作为变速箱的一部分，其内部充满了工作油。泵提供的高压油液进入变矩器后，会与涡轮叶片相互作用，产生扭矩放大效果。同时，工作油也会被加热，因此需要通过散热系统进行冷却。

3. 散热器

为了防止油温过高，影响性能和寿命，液力变矩器油需要经过散热器冷却。散热器通常位于车辆前部，靠近进气格栅的位置，以便利用外部空气来降低油温。冷却后的油液重新流入油底壳，完成一个循环。

4. 过滤器

在整个循环过程中，油液可能会携带微小杂质。因此，安装在系统中的过滤器能够捕捉这些杂质，保持油液清洁，延长相关零部件的使用寿命。过滤器通常设计有旁通阀，在堵塞严重时允许部分未过滤的油液通过，以避免因缺乏润滑而导致的故障。

5. 冷却液交换器（如果适用）

对于某些车型，特别是配备了发动机冷却系统的车辆，可能还会有一个额外的冷却液交换器。该装置可以进一步降低油温，特别是在极端条件下，确保油液保持在最佳工作温度范围内。

通过上述组件的协同工作，液力变矩器油得以实现有效的循环，不仅为液力变矩器提供了必要的润滑和冷却，还保障了整个自动变速箱系统的稳定运行。定期检查并更换油液以及相关过滤器，对于维持这一复杂系统的正常运转至关重要。