国三货车的报废问题是中国政府为了改善空气质量，推动老旧车辆淘汰而制定的一项重要政策。国三标准是指中国国家第三阶段机动车污染物排放标准，该标准自2008年起开始实施，因此符合这一标准的货车大多生产于2008年至2013年之间。

报废时间

关于国三货车的具体报废时间，这并没有一个统一的规定，而是根据各地的实际情况和环保要求有所不同。一般而言，各省市会根据自身情况制定相应的淘汰计划。例如，一些城市可能会对国三及以下排放标准的柴油货车采取强制性报废措施，或给予提前报废的补贴政策。但总体上，大多数地区的国三货车预计将在2023年至2025年间陆续达到规定的使用年限并逐步退出市场。

政策背景

中国政府高度重视环境保护工作，近年来出台了一系列政策来控制和减少机动车尾气排放。2018年6月，国务院发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确指出要加快淘汰老旧车辆，并鼓励地方提前实施更严格的排放标准。在此背景下，各地政府积极响应，纷纷出台相关政策加速推进国三及以下排放标准车辆的淘汰工作。

影响与对策

对于货车车主来说，国三货车的强制报废将带来一定的经济损失。为减轻这一影响，部分地方政府提供了经济补偿或者补贴政策，鼓励车主主动报废旧车并购买新车。此外，也有不少企业通过提供贷款服务等方式帮助车主解决资金问题。

总之，虽然短期内国三货车的强制报废给车主带来了挑战，但从长远来看，这对于促进环保事业的发展具有重要意义。同时，这也促使汽车制造行业加快技术升级步伐，研发更加节能环保的新车型。